Test du Fiido X: le vélo électrique haut de gamme au design futuriste !

9.2

1535€ 1735€

Test du Fiido X: le vélo électrique haut de gamme au design futuriste !
Test du Fiido X: le vélo électrique haut de gamme au design futuriste !
1535€ 1735€
Superbe design
Autonomie de 130km
Confort de conduite
Verrouillage de la batterie

Fiido est un fabricant de vélos électriques bien connu maintenant. Proposant des modèles adaptés à divers usages, le dernier modèle en date se veut particulièrement innovant, avec pas moins de 10 brevets déposés dessus: le Fiido X est en effet un modèle pliant surprenant et élégant, doté d'une batterie de conception innovante et d'un système de verrouillage à code. Pliant, c'est un modèle que les citadins risquent de beaucoup apprécier !

Déballage du Fiido X

Le Fiido X est arrivé dans une longue boîte plate, l'ensemble étant parfaitement protégé par de la mousse:

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A l'intérieur, j'y ai trouvé un vélo quasiment assemblé: le cadre était déployé, les deux roues étaient fixées, et la potence avant était repliée le long de l'avant droit du vélo.

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Seuls les pédales et les garde-boue (une option actuellement incluse gratuitement) ont dû être assemblés.

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La selle n'était pas non plus en position, puisque la tige de selle est également la batterie du vélo:

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Cependant, la connexion de la tige de selle de la batterie au vélo ne nécessite pas de câbles. La batterie possède en effet deux rainures qui entreront en contact avec les bornes du vélo une fois en place, ceci quelque soit la hauteur réglée sur la selle:

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Il suffit de glisser la tige de selle de la batterie dans l'ouverture située à l'arrière du cadre, puis de verrouiller la pince en place.

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On insère le tube de la selle
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Et on verrouille la pince

L'ouverture est conçue pour faire la connexion entre la batterie et l'électronique du vélo, ce qui est une conception plutôt innovante !

Le cadre robuste et élégant du Fiido X est d'une couleur turquoise qui est plutôt étonnante. Personnellement j'aime beaucoup !

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L'alliage de magnésium présente de jolies courbes et donne une impression de solidité entre les mains. Le vélo a l'air minimaliste, mais il pèse 20kg, ce qui lui confère un certain poids qui lui donne un sentiment de qualité.

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Les câbles ne sont visibles que sur le guidon avant, puisqu'ils passent ensuite dans le cadre. En plus d'améliorer l'esthétique, cela évitera également les potentiels dégâts sur les câbles.

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Les phares, eux, sont également intégrés au cadre, ce qui donne au Fiido X un design très épuré:

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Le Fiido X a d'ailleurs reçu un prix iF Design Award 2022 pour son design résolument moderne !

Avant de l'utiliser, quelques éléments sont à déplier pour que le vélo soit prêt à rouler:

  • Déplier le cadre principal : il faut faire pivoter la moitié avant du vélo vers l'avant et aligner le cadre principal. On retourne ensuite le mécanisme de verrouillage en métal pour le mettre en place. Pour plier le vélo, il faut appuyer sur le bouton de déverrouillage situé sous le cadre.
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  • Potence avant : on relève la potence avant avec l'ensemble guidon et on la verrouille en place. Il y a un loquet à étendre pour libérer et verrouiller la potence en place. La hauteur du guidon ne peut pas être réglée, mais elle est plutôt bien ajustée pour des cyclistes mesurant entre 1,5 m et 1,8 m.
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  • On fait glisser la tige de selle à la hauteur souhaitée : il suffit de soulever la pince à l'arrière du cadre pour libérer la tige de la selle, puis la faire glisser à la hauteur souhaitée.
  • Rabattre les pédales : Les pédales se plient en deux pour un rangement plus compact, il faut donc s'assurer de les rabattre et de les mettre en place avant de rouler.
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Les pédales pliables permettent d'augmenter la compacité


Pour pouvoir utiliser le vélo, vous devez d'abord entrer le code de déverrouillage sur le petit clavier qui se trouve sous un couvercle situé sous le feu arrière.

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Il faut un peu de pratique pour maîtriser le processus et si on allume et éteint souvent le vélo, cela peut être un peu contraignant. Mais en contrepartie plus besoin de clés comme sur la plupart des vélos électriques, ce qui est plutôt pratique !

Il faut en fait d'abord appuyer sur le bouton de la batterie près du siège pour qu'il s'allume en vert.

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On appuie ensuite sur le bouton supérieur gauche du clavier jusqu'à ce qu'un long bip retentisse. Puis on entre le code à six chiffres, avant d'appuyer à nouveau sur le premier bouton. Le petit écran du vélo doit s'allumer et on peut alors monter sur le vélo. Le petit écran vous permet de basculer entre trois niveaux d'assistance, de contrôler les lumières et de changer d'unité.

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A noter que cet écran dispose d'un port Usb sur le dessous, qui permettra par exemple d'alimenter son smartphone. Ca peut être utile pour utiliser son smartphone comme GPS, sans que celui ci ne se décharge. Il faudra juste prévoir un support smartphone en supplément.

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Port Usb intégré à l'écran de contrôle

Si on souhaite retirer la tige de selle, il faut suivre le même processus de déverrouillage, la dernière étape étant d'appuyer sur le bouton de déverrouillage, qui est le bouton en bas à gauche du clavier. Grâce à ce système, la batterie ne peut pas être retirée et le vélo ne peut pas être mis en marche sans le code de sécurité. Ca n'empêchera pas le vol, mais cela pourrait le dissuader lorsque le voleur se rendra compte qu'il ne peut utiliser le vélo qu'en mode manuel, ce qui perd beaucoup de son intérêt.

Le Fiido X à l'utilisation

La plupart des vélos que j'ai testés ces dernières années étaient équipés d'une assistance au pédalage et d'une manette des gaz, comme on a pu le voir sur le Engwe par exemple. Il n'y a pas d'accélérateur sur le Fiido X, il faut pédaler pour avancer :p Mais il dispose d'une assistance redoutable !

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Grâce à un capteur de couple moderne qui mesure si et avec quelle force vous pédalez, le Fiido X offre une expérience de conduite beaucoup plus intuitive, vous évitant d'avoir à apprendre comment utiliser un accélérateur et les mouvements saccadés associés à un capteur de cadence. Vous continuez à faire l'exercice dont vous avez besoin, sans problème. Et je dois dire que les algorithmes élaborés par Fiido avec le capteur de couple sont fabuleux: l'assistance est la plus douce de tous les vélos que j'ai essayés jusqu'à présent. On peut sentir l'assistance se mettre en marche subtilement pour fournir une expérience de conduite améliorée, sans acoup, et sans avoir l'impression que le vélo part hors contrôle. Le levier de vitesse fonctionne parfaitement pour aider à franchir les montées et c'est vraiment un plaisir de conduire ce vélo. Même les démarrages en côté sont facilités grâce à l'assistance. Et tout ceci dans un parfait silence ! A noter qu'on arrive même à rouler très lentement, sans acoup: sur beaucoup de vélos électriques, l'assistance se met en route dès qu'on appuie sur la pédale, et le vélo peut partir assez vite. Ce peut être un problème quand on essaie de manoeuvrer lentement. Le Fiido X, lui, n'a pas ce problème grâce au capteur de couple. Et à l'utilisation, c'est vraiment très souple !

Le modèle que j'ai testé fournit une assistance jusqu'à 25 km/h, mais le modèle américain est capable de monter jusqu'à 32 km/h. La bonne nouvelle, c'est qu'avec un moteur de 250w, une vitesse culminant à 25 km/h, et l'absence de manette des gaz, ce Fiido X est parfaitement homologué pour nos routes francaises, contrairement à beaucoup de modèles chinois.

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Les freins à disque hydrauliques s'arrêtent en un clin d'œil et sont très fiables.

Les poignées du guidon sont confortables, mais pourraient bénéficier d'un rembourrage ergonomique pour les longues périodes passées sur le vélo. La selle est assez minimaliste, mais cela ne m'a pas du tout gêné. Après il est toujours possible de remplacer la selle si vous voulez plus de confort.

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Le feu avant éclaire brillamment les sentiers et les routes sur lesquels j'ai roulé. Le feu arrière, placé au-dessus du clavier, est également lumineux et éclaire bien le vélo.

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Attention toutefois, le feu avant étant intégré au cadre, celui ci n'éclaire pas la zone où on se rend quand on tourne, mais la zone venant dans le prolongement du cadre.

Les pneus, les roues et les pédales sont tous bien conçus et fonctionnent parfaitement.

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La batterie de 417.6Wh est prévue pour fournir jusqu'à 130km d'assistance. Mes tests ont montré que la batterie pouvait fournir sans problème une centaine de kilomètres sur des routes classiques et chemin en gravier, sachant que je pèse 80kg. Pour une utilisation en ville, par exemple pour se rendre au travail, il fera donc parfaitement l'affaire. Je l'ai également testé sans aucune assistance et j'ai trouvé que c'était un excellent vélo sans la batterie, contrairement à d'autres modèles qui deviennent vite lourds sans assistance. Bien sûr dans ce mode les lumières ne fonctionnent pas. La manette Shimano à sept vitesses permet d'affronter tous les terrains, même sans assistance.

Dernier point, sur le vélo une fois replié. Celui ci se montre facile à déplier / replier en quelques secondes, et vraiment compact une fois replié:

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Petit détail bien pratique: l'embout magnétique sur le côté de la roue avant qui vient se positionner sur la roue arrière une fois repliée, ce qui permet au vélo de rester dans cette position. Il est en effet toujours compliqué de porter un vélo pliant qui … se déplie tout seul, dans les escaliers ou autres…

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Conclusion

Comme vous le savez maintenant, j'apprécie beaucoup les Fat Bikes pour les promenades en forêt par chez moi. Ce Fiido X en est à tout point opposé, avec ses roues plus fines (20”*1.95), et son cadre design en alliage de magnésium. Mais c'est un vélo qu'on prend plaisir à conduire, et qui se montre particulièrement adapté aux transports en ville, que ce soit pour le loisir ou se rendre au travail. On appréciera d'ailleurs la compacité une fois replié, ce qui permet de le transporter facilement dans le train, ou de le ranger facilement sous un bureau par exemple.

Il se montre polyvalent, très fluide et souple dans sa conduite. Et avec un si beau design, il ne viendra pas faire tâche même pour ceux qui se rendent au travail en costume :p

Lancé à l'origine via une campagne de financement crowdfunding, le Fiido X est maintenant disponible au prix de 1 735€. Oui, c'est un prix élevé, mais c'est ici un vélo haut de gamme, dont la conduite n'a rien à voir avec les vélos motorisés qu'on trouve sur la plupart des boutiques chinoises. Fiido inclut actuellement des garde-boue (d'une valeur de 42€) et une béquille (d'une valeur de 22€) gratuitement et offre un code de réduction de 200€ (FX20), réduisant ainsi son prix à 1535€ seulement. Si vous voulez un vélo pour vous déplacer en ville qui offre une assistance en douceur, un design magnifique et une construction de haute qualité, alors vous pouvez y aller les yeux fermés !

Fiido X

1535€ 1735€
Garde boue et béquille offerts
FX20
6 jours restants

Le Fiido X est expédié depuis un entrepôt européen, avec livraison sans frais supplémentaire dans un délai de 3 à 5 jours.

9.2 Total Score
Un vélo haut de gamme qui ne laisse pas indifférent !

Le Fiido X est un vélo pliant surprenant et élégant, doté d'une batterie de conception innovante et d'un système de verrouillage à code. C'est un modèle que les citadins risquent de beaucoup apprécier ! En tout cas sa conduite souple et son superbe design m'ont conquis !

Qualité
9.5
Fonctions
8.5
Utilisation
10
Design
10
Prix
8
POUR
  • Superbe design
  • Autonomie de 130km
  • Confort de conduite
  • Verrouillage de la batterie
CONTRE
  • Pas de suspension
  • Processus de démarrage plus compliqué avec le code
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2 Commentaires
  1. Bonjour,
    Merci pour l’article et le blog que je suis depuis…. Homeseer…. que de chemin :-)
    Une petite coquille sur le prix du vélo (avant dernière ligne)

    Cordialement
    Nicolas

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